غیر منصوبہ بند ڈاؤن ٹائم سے نمٹتے وقت، ڈاؤن ٹائم کے لئے بہت سی میکانیکی اور عمل سے متعلق وجوہات ہیں، پیڈل ڈرائر ڈاؤن ٹائم کی سب سے عام وجوہات میں سے ایک سائیکلون، چیمبر آؤٹ لیٹس، کنوینر لائنوں اور اسی طرح کے آلات کی رکاوٹ ہے؛ رکاوٹیں دو اہم وجہ کی ہیں: میکانیکی مسائل اور نمی. میکانیکی مسائل - چاہے بہاؤ کو ختم کرنا ہو یا کم کرنا - نمی کے مقابلے میں نمٹنا آسان ہے۔ ان مسائل کو میکانیکی آلات جیسے نیومیٹک ہتھوڑے، برج کرشر یا آؤٹ لیٹ سائز میں اضافہ کے استعمال سے نمٹا جاتا ہے۔
زیادہ مشکل مسائل میں نمی اور کنڈینسیشن شامل ہیں۔ تعریف کے مطابق، خشک کرنے کے عمل کے برتن کے اندر کی ہوا— چاہے وہ چیمبر ہو، سائیکلون ہو یا بیگ ہاؤس- نم اور گرم ہوتی ہے، جبکہ برتن کے باہر درجہ حرارت ٹھنڈا ہوتا ہے۔ اگر کنٹینر کی اندرونی سطح کو مرطوب ہوا کے اوس نقطہ کے نیچے ٹھنڈا ہونے دیا جائے تو کنڈینسیشن ہوسکتی ہے۔
160°-180°ایف کے ڈرائر آؤٹ لیٹ درجہ حرارت کے ساتھ عمل کے لئے، اوس پوائنٹ 120°-130°ایف کی حد میں ہو سکتا ہے. اگر جہاز 80°ایف پر ہے، تو گرمی میں کمی اور کنڈینسیشن کا سبب بننے کے لئے درجہ حرارت میں کافی فرق ہے، جس کی وجہ سے مصنوعات پلگ یا پل کا سبب بنتی ہیں۔ ان مسائل کو عام طور پر ختم کردیا جاتا ہے اگر برتن کو انسولیٹیڈ اور جیکٹ یا گرم کیا جاتا ہے۔
مصنوعات کی برآمد کے لئے سائیکلون ٹپ یا کلیدی جزو۔ طوفان کی نوک میں ہوا کی گردش زیادہ ہے۔ اس کے برعکس، چونکہ ہوا کی رفتار زیادہ ہے، ہوا کا دباؤ کم ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، ہوا کے انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کے درمیان 6 انچ پانی کے کالم کے دباؤ کے فرق کے ساتھ ایک اعلی کارکردگی والے طوفان میں، نوک میں جامد دباؤ -20 انچ پانی کالم ہو سکتا ہے. یہ کم دباؤ سمندر کے پانی کو سطح سمندر سے سطح سمندر سے 1400 فٹ تک منتقل کرنے کے برابر ہے۔ طوفان کی نوک کے خطے میں یہ کم دباؤ ہوا میں دھند یا کنڈینسیشن کا سبب بنتا ہے۔
